和歌山リフレッシュチケットポタリング2日目
朝練に出ようかと思ってたけど寒さに負けて布団の子になってしまい起きたのは6時過ぎ
まずは温泉へGO! 朝風呂です。
7:30から朝食
ジャジャーン！
朝から鯛茶漬けはあるは小鍋もある
栄養たっぷり
チェックアウトして今日はすさみ町山岳ポタリング
まずは海岸線を東進
その後山へ入って約5kmのコカシ峠クライム
うむ？まさかの自己記録更新でした
いい汗かいたけど下りは寒い{{ (>_<) }}
雫の滝
海岸線まで戻ってきたところにある旧保育所をリノベーションした交流施設内にカフェがあったので体を温めに入りました。
温かいコーヒーとワッフルが体に染みる
すさみの観光案内所は元警察施設なので施設内に留置場があるらしいが今回はお邪魔せず
車に戻り道の駅まで走り、昨夜もらったクーポン券とすさみ町独自の商品券でお土産買って帰りました。
距離の割に獲得標高がなかなかなのでちょっと疲れました。
和歌山リフレッシュチケットポタリング1日目
和歌山県民限定のGO TO事業とも言える「和歌山リフレッシュチケット」事業
1枚5,000円の旅行事業に使えるチケットが半額の2,500円で買え、現地で使うと現地のお店で使える1人あたり2,000円分のクーポン券もくれるとあって大人気で第1回〜3回まではネットに繋がることもなくあえなくゲットできず。
第4回は抽選方式に変更され申し込んだら見事当選！
2021年中に使わないと無効になるので12/18~19日ですさみに泊まって南紀を自転車で周遊してきました。
18日（土）自宅を6時に出発。この日は高速御坊湯浅道路の四車線化開始の日だったので真新しいトンネルを通って楽々で串本に9時前に到着し先ずは串本大島へ
風が強くてハンドル取られて怖い
大島にある最近大人気のパン屋さん「NAGI」さんでモーニング
食べかけの（汗）黒豆パンとカスタードクリーム黒豆パン
店へは一番乗りだったのでゆっくり店内でコーヒー&パンをいただいて出てきたら外には順番待ちの列！さすが人気店だけあるわ
店を出て樫野崎を目指します。
なんでトルコなのかは「エルトゥールル号」でググってくださいな。
樫野崎先端にある灯台
大島から戻る際に可愛い猫ちゃん2匹が日向ぼっこしているのを発見
人馴れしているのか写真撮るのに近づいても全然逃げませんし可愛く「ニャッ」と挨拶してくれました。
串本に戻ってからは新宮向いて走り出しました。まずは名所橋杭岩
まだ朝早かったので車も少ない
ツール・ド・熊野のコース太地へ立ち寄る
太地コースのKOMポイントで記念撮影。
海がめちゃくちゃ綺麗
鯨捕鯨船モニュメント前で
勝浦方面へ向かいますがよく時計見たら既に13時回ってた！ハンガーノック怖いので太地道の駅で鯨の竜田揚げ定食
食べてからカウンターにJAF会員割引ありますてあったので見たら「鯨竜田揚げ一皿サービス」！ヾ(・・;)ォィォィ食べる前に知りたかったよ！
紀伊勝浦某所にて
新宮まで行ってサイクルトレインで戻るつもりではあったが途中の宇久井駅で時刻表見たら後10分ほどで串本行の電車が来るので宇久井駅で電車を待つことにしました。
輪行袋無しで電車に乗せて手すりに固定します。
串本駅で降りて車を置いているところまで走ってから車載し潮岬へ立ち寄ります。
潮岬望楼の芝広場も寒空のため人はまばら
今日のお宿サンセットすさみまで戻ります。
サンセットすさみは館内にサイクルラックを設置しているので安心して自転車を預けられます。
チェックイン後温泉♨で汗流してから夕食
夕食お品書き
サービスでカツオのジャーキーをいただきました。
もう大満足の夕食でした。このメニューで1泊2日平日だと10,00円、週末12,500円は安いでしょう！
明日も寒くなりそうですが山岳ポタリングの予定なので早く寝ましょう(=_ヾ) ネムネムゥ
BS RP9試乗インプレッション
12月4日（土）今日は午前出勤日
有田市で試乗メインの有田サイクルミーティングが開催されています。
仕事終わりで慌てて駆けつけ現地着15時前
時間も無いのでさっそく試乗申込みへ
まずはE-マウンテンバイクへ試乗
電動アシストのマウンテンバイクです。
お次の試乗車はいま大注目のBS RP 9
試乗サイズは490 新型アルテグラDi2装着車
まずサドル高を合わせてもらい跨ってハンドルに手を置くと。
あれれ？なんだかハンドルが遠い！
このフレームサイズで今まで他メーカーで比べてもこんなに遠いのは初めてです。
まあいいっか！
さっそく試乗にスタートです。
試乗コースは有田みかん海道
湯浅湾を眺望できるヒルクライムコースですが今日はあいにくの爆風でしっかりハンドルを握っていないと横っ飛びされそうで景色を眺めてる余裕が無い。
さてとRP9のファーストインプレですがまず見た目がエアロロードですが漕ぎ出しは実に軽くてスルスルと発進。
トップチューブを上から見るとヌードカーボンが透けて見えるくらいの薄い軽量塗装のようです。
いよいよ坂に差し掛かるのでまずは重いギヤでダンシングするとあっけなくスルスルと登って行く、しかもかなりよく進みますね。
マイヨネックスとの相対評価でほぼ同じくらい進みます。
脚がはね返されるような嫌な硬さもなくダンシングのリズムも取りやすい。
軽いギヤでクルクル回しても同じようによく進む。
それとこれはコンポのインプレになりますがアルテグラDi2のフロント変速が爆速！
私のアルテグラ6870Di2だと「ウィーンガチャン」なのが新型アルテグラDi2だと「ゥ」で既にアウターに上がっている。
自分がクランクを回す速度より速く変速が終わっています。
油圧ディスクブレーキのコントロール幅も絶妙でリムブレーキのフィーリングで軽くかつ強力にブレーキングできます。
前の油圧ディスクブレーキはともすればダンシングでシャンシャンとディスクローターの擦る音が出てたのが新型は皆無
試乗車は多分25Cクリンチャータイヤを履いていたのでこれを28Cチューブレスにすればさらに低圧運用ができるため下りの安定感はパーフェクトになるでしょう。
一通り試乗を終えてRP9を返しにいってBSの方にお話を伺いました。
490サイズのホリゾンタルトップチューブ長が532mm、リーチが384mmとフレームサイズ490の割に長いのでハンドルが遠く感じたのね。
スペシャターマックSL7の490サイズに試乗したら一回り小さかったのでこのトップチューブ&リーチ長はスペシャだと520サイズに相当するのでサイズ選びには注意が必要です。
私のマイヨネックスはフレームサイズXSでトップチューブ長520mm、リーチ377mm
人間の感覚はかなりアテになる。
帰りは行き自走で有田に来ていたN谷君のバイクを車に積んで一緒にかもごうカフェでお茶してから帰りました。
待ちに待った！
何を待ったのか？
あるパーツの入荷を今春から9ヶ月待ってようやく入荷のお知らせがショップから届きました。
こんな大きな箱で届きました！
そう❗9200デュラエースコンポです。
開封の儀（笑）
ワイヤレス油圧STIレバー
Fディレイラー、Rディレイラー、油圧ディスクキャリパー、12速カセット、ビルトインバッテリー
クランクはもう還暦ジジィで今後伸びしろが見込めないのでコンパクトの50✕34Tにしました。
今度のデュラエースクランクは接着クランクではないので9000or9100のように折れたり割れたりはしないはず。
12速チェーン、F&Rディスクローター
慌てずにまあボチボチと組み換え依頼しますか⋯
下津方面へポタリング
11月22日（日）ゆっくりと起きて今日はご近所ポタリング。
和歌浦からマリーナーシティへ
早朝なのでマリーナーシティのストレートでスプリント練習を数本する
不法係留船が多かった琴の浦の船溜まりは公共マリーナー建設の工事中
いつもの国道42号線トンネルスルーコースでのんびりと海南市へ南下する
塩津漁港内ではカキ小屋がオープンしていた。
国道42号線海南〜有田間は路肩の無いトンネルが連続して自転車にはとても危険なので旧道のトンネルスルーコースを通ります。
1箇所ストラバセグメントのヒルクライムチャレンジ
惜しい！自己記録タイのタイムでした。
その後は
海南市加茂郷にある「かもごうカフェ」にて昼食
山を望むテラス席でのんびりと
シラス丼をいただきましたがオリーブオイルと柚子山椒でいただくのは初めてでしたがなかなかイケますね。
今日はこんな感じでのんびりと60km
